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          海運集裝箱租賃釋義

          海運集裝箱租賃釋義

          集裝箱的特點決定了海運集裝箱租賃與普通的租賃存在較大差異,這種差異不僅體現在租賃合同訂立的過程中,更體現在實際履行過程中,如果始終用對于普通租賃的認知來討論海運集裝箱租賃顯然是不正確的,所以我們必須先對于集裝箱本身有所了解。

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          一、關于“集裝箱”的認定

          海運集裝箱租賃的標的物為特定的集裝箱,為了能全面論述其特性,有必要先對“集裝箱”加以研究。目前,國內外對“集裝箱”一詞比較典型的定義有以下幾種:

          (一)國際標準化組織104技術委員會( ISO/TC104)的定義

          “貨運集裝箱是一種運送設備:1.具有耐久性,其堅固程度足以能反復使用;2.便于為商品運送而專門設計的,在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝;3.裝有便于裝卸和搬運的裝置,特別是從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式時;4.設計時注意到便于貨物裝滿或卸空;5.內容積為1立方米或1立方米以上。貨運集裝箱這一術語的含義不包括車輛及傳統包裝。

          (二)國際條約中的定義

          1.《聯合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》(以下簡稱“《鹿特丹規則》”15)的第1條(二十六)將集裝箱定義為:“集裝箱是指任何型號的集裝箱、運輸罐柜或板架、交換式車廂、或拼裝貨物的任何類似貨載單元及其附加設備。

          2.《1972年國際集裝箱安全公約》( International Convention ForSafe Containers,1972)第2條規定:“集裝箱是一種運輸設備:⑴具有耐久性,因而其相應的強度足能適合于重復使用;⑵經專門設計,便于以一種或多種運輸方式運輸貨物,而無需中途重裝;⑶為了系固和(或)便于裝卸,設有角配件;⑷四個外底腳所圍閉的面積應為下列二者之一:a.至少為14平方米(150平方英尺),或b.如裝有頂角配件,則至少為7個平方米(75平方英尺):集裝箱一詞既不包括車輛,也不包括包裝;但是,集裝箱在底盤車上運輸時,則連同底盤車包括在內。

          由于集裝箱的定義散見于各類國家標準和各種國際公約、文件中,其內容不盡一致。所以,采納不同的定義在處理實務問題時就可能有不同的解釋。我國國家標準GB1992——2006《集裝箱名詞術語》中,全文引用了前述國際標準化組織的定義。

          二、海運集裝箱的取得方式

          根據海運集裝箱的來源不同,實務界一般將其區分為兩類:

          (一)自購箱

          出于運輸方便和節約成本的角度考慮,一些貨主或承運人,會自行購買或建造一些符合國際標準的集裝箱供己使用,即所謂的自購箱。雖然自購箱的運營成本較低,但對于購買人的融資要求比較高,而且在進出口貨源不平衡時,自購箱

          需要花費較多的堆存費、空箱調運費等額外的管理維護費用。

          (二)租賃箱

          顧名思義,租賃箱就是從他人之處租賃而來的集裝箱,為了搞清楚集裝箱租賃實務,筆者專門向中海集裝箱運輸上海有限公司箱管部門進行了了解。

          根據租賃的目的不同,還可以細分為:

          1、實際使用租賃

          有一部分集裝箱是貨主或承運人根據自己的經營狀況、航線選擇以及貨運量向一些集裝箱出租公司通過不同的租賃方式租賃而來。這種方式雖然租金花費較大,但不必像自購箱那樣一次性支付高額費用,也不必擔心集裝箱空置時所產生的附加費用。

          2、金融租賃

          為使集裝箱承租人在準備集裝箱時減輕其資金負擔,在一定期間內長期租用,當租期屆滿后,租箱公司將集裝箱作價賣給承租人。其區別于實際使用租賃的就是,在集裝箱租賃合同期屆滿后,承租人無須將集裝箱退還給租箱公司,而是實行集裝箱所有權的轉移。

          3、售后回租

          該種方式是近年來船公司租箱時所采用的一種新的租賃方式。船公司與租箱公司達成協議,將自購箱中的一部分或者全部出售給租箱公司,然后通過簽訂租賃協議,按照一定的租金費率,采用長期租賃的方式將該批集裝箱回租使用。該方式兼具了實際使用租賃的便捷性以及金融租賃的經濟性。

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